El Plan de Cercanías se lo sabe al dedillo, así como la política madrileña, que ahora ve desde la distancia, pero con interés. Los transportes, la polémica de los controladores aéreos, la nueva relación entre Fomento y la Comunidad de Madrid, el liderazgo de Tomás Gómez o la gestión de Esperanza Aguirre son algunos de los asuntos tratados por el que fuera líder de los socialistas madrileños antes de que los diputados del PSOE Tamayo y Sáez le aberrataran el sueño de ser presidente de la Comunidad de Madrid.

Pero de aquello ya ha pasado hace muchos años y Rafael Simancas ahora está centrado en su labor en su Congreso en unos momentos duros para el PSOE y para España.

- Con la reducción de gasto anunciada por el Gobierno y las palabras de José Blanco acerca de que su ministerio será uno de los más afectados, ¿corre peligro el ambicioso Plan de Cercanías presentado para la Comunidad de Madrid?

- El ajuste del gasto público establecido por el Gobierno es necesario para cumplir los objetivos de estabilidad comprometidos con la Unión Europea. Fomento ha trabajado bien para que tal ajuste no suponga ni renuncia ni retraso en el cumplimiento de sus principales objetivos de inversión. La extensión de la red de cercanías ferroviarias de Madrid forma parte de esos objetivos prioritarios de inversión y, por tanto, se cumplirán todos los compromisos en plazo.

- ¿Cómo valora ese Plan de Cercanías?

- Se trata de un plan ambicioso que mejorará la calidad de vida de los madrileños, aportará competitividad a nuestra economía y hará de Madrid una de las regiones europeas con mejor movilidad urbana sostenible. Más de 5.000 millones de euros, nuevas líneas, nuevas estaciones, remodelación de instalaciones… Una buena prueba de la apuesta del Gobierno socialista por el desarrollo de Madrid.

- ¿Se privatizarán los aeropuertos o los Cercanías?, ¿para cuándo la transferencia de estas competencias?, ¿llegará el AVE a Valencia, Galicia y Lisboa?

- No se privatizarán ni aeropuertos, ni puertos, ni líneas ferroviarias… Con el propósito de obtener fondos extra con los que financiar nuevas inversiones y mejorar la eficiencia de nuestros aeropuertos, se dará entrada a las empresas privadas en el gestor público aeroportuario, con un límite máximo del 30% del capital, establecido en la ley, y con garantía de control del sistema por el Gobierno. La transferencia de la gestión de cercanías ya se ha ejecutado para Cataluña, porque así lo demandó su Gobierno regional. Aquí no se ha producido tal demanda formal, que yo sepa. Tendremos servicio de AVE a Valencia en diciembre de este año. Y durante los próximos años, el AVE irá llegando también a todas las comunidades españolas, a Portugal y a Francia.

- ¿Prevé Fomento financiar el enterramiento de las vías del tren de los grandes municipios como se prometió en campaña electoral?

- En muchas ciudades españolas se han constituido sociedades mixtas para la integración urbana del ferrocarril, a partir de la iniciativa del Ayuntamiento y la Comunidad correspondientes, y con financiación comprometida por estas administraciones. Por lo que yo se también, tal propuesta  no se ha planteado formalmente en Madrid ante el Gobierno de España. Si el PSOE estuviera gobernando en Alcalá y en Madrid seguro que tal iniciativa se habría producido.

- ¿Ve viable una conexión a Barajas desde la zona del Corredor del Henares por medio del Cercanías?

Las nuevas líneas y las nuevas estaciones previstas en el plan de extensión de cercanías de Madrid se acordaron con el gobierno regional. A partir de 2015 puede estudiarse un nuevo plan incorporando nuevos objetivos. ¿por qué no?

- ¿Cuándo comenzarán las obras de los carriles-bus?

- El proyecto de construcción de nuevos carriles bus sigue adelante para todas las nacionales de acceso a Madrid. Se trata de un imperativo en términos de movilidad, de comodidad, de seguridad y de sostenibilidad ambiental. Fomento está ultimando los proyectos para hacerlos viables y eficientes. La A2 es precisamente la vía más adelantada. Espero que comiencen las obras en breve.

- ¿Se llegarán a un acuerdo con los controladores aéreos?, ¿es su sueldo excesivo?, ¿son las vacaciones navideñas de los diputados excesivas?

- No ha sido posible un acuerdo con los controladores aéreos. La situación era insostenible, con serio riesgo para la eficiencia y la continuidad del servicio de transporte aéreo en nuestro país. Nuestros controladores son los que más cobran y los que menos trabajan de Europa, y encima mantienen una actitud de chantaje permanente a la sociedad. El Gobierno está resolviendo la situación por Decreto, recuperando la organización del trabajo, incorporando a empresas acreditadas para asegurar el funcionamiento de las torres de control, y fijando unas condiciones de trabajo sin abusos y en sintonía con el resto de Europa.

- ¿Qué opina del ‘hijoputa’ de Esperanza Aguirre?

- Pienso lo mismo que la gran mayoría de los ciudadanos. La frase evidencia perfectamente el grado de confrontación que existe en el seno del PP madrileño, con grave perjuicio para el normal funcionamiento de sus instituciones.

- ¿Cómo valora la gestión de Esperanza Aguirre durante estos años?

- La gestión del gobierno regional se refleja en el incremento brutal del paro (a mayor ritmo que el resto de las comunidades españolas), en el deterioro de los servicios públicos fundamentales, y en la degradación de la vida pública (la pregunta anterior es un buen ejemplo). Todo apunta hacia el cambio en 2011.

- ¿A qué se debe ese buen rollito entre Aguirre y José Blanco?, ¿aspira Blanco a ser candidato a la Comunidad de Madrid?

- El Ministro de Fomento mantiene una relación de lealtad institucional con la Comunidad de Madrid, para beneficio de los ciudadanos, al igual que hace en el resto de las comunidades españolas. Blanco está haciendo un gran papel en Fomento y, a mi juicio, ahí debe seguir.

- ¿Por qué cuesta tanto a Tomás Gómez darse a conocer entre los propios votantes socialistas?, ¿cree que el PSOE tiene opciones en la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento?, ¿qué deben hacer los socialistas para ganar las elecciones en 2011?

- No es fácil hacer política “madrileña” en Madrid. La política nacional “achica” demasiado los espacios. Mis compañeros hacen un buen trabajo. Tendremos una alternativa socialista solvente y movilizadora para ganar las elecciones del año próximo. Es preciso y lo haremos.

- ¿Cree que Tomás Gómez y David Lucas deben ser los candidatos?, ¿cree que son los mejores posibles?

- Hubo un tiempo en el que yo tenía un papel importante en esas decisiones. Ese tiempo ya pasó.

- ¿Qué opina del apoyo del PSOE y de Tomás Gómez a la candidatura única de Rodrigo Rato en Caja Madrid, en cuyo consejo figura Ricardo Romero de Tejada, con el que usted tuvo sus más y sus menos en el ‘Tamayazo’?

- El PSOE siempre ha apostado por la estabilidad institucional de Cajamadrid. Han sido otros los que han librado sus batallitas en la cuarta entidad financiera del país, ocasionando un daño muy grave a su prestigio y credibilidad. Y es obvio que no me gusta ver a ese personaje que menciona en nuestra Caja, ni ahora ni antes.

- ¿Cree que Zapatero remodelará el Gobierno como pidió Barreda?

- Atravesamos una marejada, y yo veo a nuestro capitán firme y seguro, manteniendo el rumbo que ha de sacarnos de la crisis. Se equivocan los que ante la tormenta reaccionan con nerviosismo, con aspavientos o con virajes bruscos. Rigor, confianza y reciedumbre. Es lo que necesita el país.

- ¿Piensa que Zapatero debe repetir en 2012?, ¿cree que habrá elecciones anticipadas?

- No hemos llegado ni al ecuador de esta legislatura en las Cortes Generales. El Gobierno tiene un programa serio por desarrollar y debe culminarlo en su tiempo.

- ¿Se ve de ministro?

- Tenemos un buen Gobierno en España y debemos dejarlo trabajar. Yo estoy muy a gusto sirviendo a los madrileños y a los españoles desde el Congreso, velando por la mejora de sus infraestructuras y sus sistemas de transporte.