El consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José Ignacio Echeverría, junto con el consejero delegado de Metro, Ignacio González Velayos, visitaron hoy la fábrica de CAF en Zaragoza donde ya se están montando los nuevos coches de metro que se incorporarán paulatinamente al suburbano madrileño hasta 2011.

La renovación del material móvil prevista para el Metro de Madrid esta legislatura supone la incorporación de 302 nuevos coches a la red, de los 234 se fabrican en esta fábrica de Zaragoza y 68 en Guipúzcoa.

El primero de los trenes estará terminado en mayo y, después de tres meses de pruebas de rodaje en las instalaciones de Metro, podrá circular a finales del verano por la línea 6, a la que irán destinados 180 nuevos coches dentro de plan de modernización de esta línea.

Actualmente, en la fábrica de CAF de Zaragoza hay 26 coches en fase de montaje, 18 de ellos destinados a la línea 6 y los otros 8 que irán a las líneas 8, 10 y 11. Una vez que finalice esta fase, pasarán a la zona de vías para entrar en la fase de pruebas. El proceso de construcción se encuentra dentro de los tiempos previstos.

Durante la visita, Echeverría explicó que en esta fábrica de Zaragoza se construirán hasta un total de 234 coches “que serán los más modernos de todos y contarán con varios elementos en su diseño que les diferencian considerablemente de los que actualmente circulan por la red”. Entre otras mejoras, se ha prestado especial atención a garantizar la accesibilidad, facilitar el transporte de bicicletas y hacer un diseño interior y exterior más moderno.

El interior de estos trenes será diferente, ya que se han añadido algunos detalles para facilitar los viajes a las personas con movilidad reducida. Los nuevos trenes incorporan un innovador sistema por el que el viajero con movilidad reducida, cuando esté llegando a su estación de destino, puede avisar al conductor del convoy de que quiere bajarse en la siguiente estación a través de un pulsador.

Área reservada a bicicletas
Echeverría destacó que los trenes destinados a la línea 6 contemplan la posibilidad de llevar bicicletas en un área reservada exclusiva para este uso con la que se tratará de hacer más cómodo el transporte de las mismas.

También el color del suelo se ha cambiado a un rojo más vivo con el fin de hacerlo más moderno y acogedor. Otro detalle diferente del interior de los trenes es que llevan asideros con tres barras, aumentando así el número de personas que pueden sujetarse.

El tren 8.400 cuenta con otros sistemas para hacer el viaje de los clientes más confortable, como aire acondicionado, sistema de anuncio a través de sonido y teleindicadores luminosos para informar a los viajeros de la siguiente estación y el lado de apertura de puertas, megafonía entre el conductor y los viajeros, carteles exteriores de línea y de número de tren, sistema de videoentretenimiento, sistema de videovigilancia con dos cámaras por coche, comunicación tren-tierra y control automático del tren por radio y por banda ancha sin cables y sistemas de emergencia, sistemas de evacuación y de detección y extinción de incendios.

“La renovación de la flota de trenes en la línea 6 forma parte del Plan de Mejora del Servicio de ésta, que atiende a la necesidad de mejorarla en todos sus aspectos como se ha hecho hasta ahora, renovando la catenaria, incorporando un nuevo sistema señalización (CBTC) o cambiando el alumbrado y ventilación”, explicó el consejero.

El proyecto de modernización de la línea circular, con 120 millones de viajeros al año, supone una inversión de 600 millones de euros.

Más trenes nuevos para otras líneas
Además de los 234 coches que se están fabricando en estas instalaciones de Zaragoza, que se caracterizan por ser de gálibo ancho, Metro de Madrid incorporará también nuevos trenes de gálibo estrecho a otras líneas como la 2 y la 3, que utilizan esta medida, que están construyéndose en la fábrica de CAF de Beasain, en Guipúzcoa.

De este modo, la renovación del material móvil prevista para el Metro de Madrid hasta 2011 supone la incorporación de 302 nuevos coches a la red, con una inversión que superará los 400 millones de euros. De ellos, 180 se destinarán a la línea 6 y 122 a las líneas 2, 3, 8, 10 y 11.

Concretamente la línea 2, que se ampliará hasta las Rosas, tendrá 44 nuevos coches, mientras que la Línea 3 mejorará su servicio con 24 coches más. La línea 8 contará con 8 nuevos coches. A la línea 10, concretamente Metronorte, irán destinados 18 coches. La línea 11 que se ampliará también hasta la Fortuna, dispondrá de 28 coches más.