Metro de Madrid ha reabierto hoy las dos líneas suburbanas que hasta ahora permanecían cerradas al público, la línea 2 y el Ramal Ópera- Príncipe Pío, tras finalizar en el plazo previsto diversas obras de modernización y mejora. Estas reaperturas se suman a la del tramo entre San Bernardo y Argüelles de la Línea 4, que se produjo el 18 de agosto.

De este modo, coincidiendo con la vuelta de las vacaciones de muchos madrileños, la red de Metro de Madrid está ya abierta al público en su totalidad.

Todas estas obras que se han venido realizando en las últimas semanas se enmarcan dentro del Plan de Modernización que se está acometiendo en la red antigua para equiparar los niveles de diseño y calidad de todas las líneas y evitar las diferencias, tanto técnicas como arquitectónicas, que se puedan producir entre las estaciones con más años de servicio y las de reciente inauguración. 

En el caso de la línea 2, las obras han obligado a cortarla algo más de tres semanas, entre el 7 de agosto y hoy, lunes 30. Estas obras han contado con un presupuesto de 7 millones de euros y han incluido el cambio de alimentación de tracción de 600 Vcc a 1.500 Vcc, lo que reducirá las pérdidas eléctricas de potencia y el número de incidencias.

También se ha renovado el sistema de señalización de los túneles de línea, una medida necesaria ante la futura ampliación de la línea en 4,5 kilómetros hasta el barrio de Las Rosas, que contará con 4 nuevas estaciones, y que estará finalizada el próximo año.

Asimismo, se ha renovado el aparato que permite el cambio de vía (la bretelle) en los tramos comprendidos entre Cuatro Caminos y Canal para conseguir una mayor eficiencia en el mantenimiento, y se ha sustituido la vía existente entre Banco de España y Retiro por otra que aumenta el confort y reduce las vibraciones. Por otro lado, se están
renovando los revestimientos en varias estaciones para mejorar sus condiciones ambientales, estéticas y funcionales, así como su impermeabilización.

Respecto al Ramal, ha permanecido cortado desde el 15 de mayo para acometer obras de renovación integral del túnel y mejora de las instalaciones, con una inversión de más de 4 millones de euros. Los trabajos han incluido el cambio de catenaria, de la convencional a la rígida patentada por Metro de Madrid, lo que provoca el cambio de alimentación
de los 600 Vcc a 1.500 Vcc. También se ha renovado la vía y se han instalado nuevos equipos en ella para agilizar la circulación de los trenes.

Las obras de remodelación del túnel han constituido uno de los trabajos más importantes y han incluido su impermeabilización, la consolidación del túnel mediante inyecciones de cemento y el refuerzo del túnel proyectando hormigón sobre la correspondiente armadura de acero. También se ha mejorado la iluminación para facilitar las diferentes tareas
que se llevan a cabo en los túneles.