La Comunidad de Madrid se ha volcado en la mejora de la seguridad vial de los vecinos del Sureste de la región y, por esta razón, está llevando a cabo varias actuaciones encaminadas a la eliminación de cinco puntos negros en las carreteras que unen los municipios de Arganda del Rey, Campo Real, Pozuelo del Rey, Torres de la Alameda, Loeches, Tielmes o Valdilecha.

El consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, visitó hoy Campo Real donde, acompañado por los alcaldes de la zona, recorrió los tramos donde la Comunidad de Madrid ya está trabajando para suprimir zonas peligrosas y donde aseguró que el Gobierno regional no escatimará nunca esfuerzos para mantener los niveles de seguridad vial que exige una región como la madrileña.

“El conjunto de actuaciones que hoy visitamos y que afectan a las carreteras M-220, M-219, M-209 y M-822, suponen una inversión que supera los 4,6 millones de euros y beneficiarán a más de 75.000 madrileños”, precisó Echeverría, que añadió que no hay que olvidar los casi 3 millones de euros que la Comunidad de Madrid invirtió en la fase 2 de la variante de Campo Real inaugurada a finales de 2008.

La Consejería de Transportes e Infraestructuras ya ha eliminado uno de estos tramos de concentración de accidentes en la recién remodelada M-220 entre Campo Real y la A-3, y está a punto de finalizar las obras de la M-209, entre Arganda del Rey y Campo Real, donde se ha mejorado el trazado y se ha rehabilitado el firme para mejorar los niveles de seguridad en la zona. Esta actuación, sobre la M-209, va desde el punto kilométrico 1 al final del punto kilométrico 2 y del punto kilométrico 3 al 4, y supone la supresión de dos puntos negros.

Los otros dos tramos peligrosos a eliminar se sitúan en las intersecciones de la M-219 con la M-220, y de la M-822 con la M-220. En ambos casos se trata de cruces muy peligrosos en los que se registra un alto índice de siniestralidad y donde se va a proceder a la sustitución de la actual intersección en X por una intersección en T que contará con carriles centrales de espera para giros a la izquierda y carriles de aceleración y desaceleración.

Asfalto de larga duración

Igualmente, el pasado mes de diciembre, el Gobierno regional reabría al tráfico los casi 9 kilómetros de la M-220 que unen el municipio de Campo Real con la carretera de Valencia (A-3) y donde se ha empleado un novedoso sistema de asfaltado de larga duración y bajo mantenimiento, solamente empleado en nuestro país para el asfaltado de las pistas del Aeropuerto de Barajas y del circuito de urbano de Fórmula 1 de Valencia.

Se trata de la utilización de una mezcla con alto contenido en betún y de mayor grosor que permite alargar la vida de la carretera de los 20 a los 30 años. La obra ha incluido la mejora del trazado de una curva peligrosa a través de una nueva variante, todo con el objetivo de mejorar la seguridad de una zona muy transitada por vehículos pesados.

Además, la M-220 también ha sido objeto de mejoras en el tramo de 1,1 kilómetros en el acceso de Torres de la Alameda desde Campo Real. Concretamente, se ha ampliado la calzada, se han construido aceras y se ha mejorado la señalización tanto horizontal como vertical con el objetivo de adaptarla al carácter urbano de la travesía.