El proyecto ‘Madrid centro’, una suerte de guía de instrucciones para que la capital sea una ciudad saludable y ambientalmente moderna, acaba de ver la luz con una serie de contenidos de enorme interés  no solo para los vecinos de la capital. Las recomendaciones sobre el tráfico rodado, y particularmente sobre el cierre de la almendra central a todo conductor, salvo los residentes; merece toda la atención para los habitantes de la perifería que, como miles de alcalaínos, tienen necesidad de desplazarse a diario hasta Madrid. Y dado que tales desplazamientos no son por ocio exclusivamente, aunque con eso también gana la capital; molesta el empecinamiento de las autoridades locales madrileñas por ‘blindar’ su ciudad ante los foráneos, como si éstos fueran los responsables únicos de la contaminación y de los desequilibrios que padece.

Porque no es la primera vez que el Ejecutivo madrileño presidido por el alcalde Gallardón lanza advertencias en ese sentido. Primero, hace algunos años, sugirió un plan de aparcamientos de uso obligatorio en los accesos desde las radiales: cualquier conductor de Alcalá o de Getafe debía dejar allí su vehículo, según la descabellada propuesta, y moverse desde ese momento en transporte público. No prosperó la idea, pero aún no está enterrada. Luego contraatacó con un inconcreto deseo de cobrar por entrar que invalida la única parte buena de su impulso inicial: anteponer el peatón al coche. Tan saludable intención quedó lastrada por el mero afán recaudatorio: no importaba ni la contaminación ni el tráfico ni el caos ni nada, siempre y cuando quienes lo causen pasaran por taquilla.

Y ahora se lanza una nueva ofensiva con este proyecto, avalado eso sí con una especie de ‘consejo de sabios’ y espoleado a su vez por las críticas de la ministra de Medio Ambiente, Rosa Aguilar, por la alta contaminación de la capital. Desde luego, este problema necesita remedios; y la regulación del tráfico en el centro de la ciudad, como se viene haciendo en las grandes capitales europeas. Pero para que uno y otro sean verdaderamente efectivos y respondan a los objetivos ‘verdes’ que se persiguen para el futuro de la Madrid; es imprescindible que las restricciones sean lo más similares posibles para vecinos y visitantes.

 Hay que volver a insistir en que los alcalaínos, como los serranos o los mostoleños, van a Madrid a trabajar, a estudiar y a consumir, de modo que merecen un respeto. Toda medida específica para ellos tal vez sea electoralmente más cómoda, pero sin duda también más impresentable, por una intolerancia fronteriza con la paletería. Y en esas cuestiones, con la ‘boina’ de la contaminación ya tenemos bastante todos.