Sin fecha de inicio, sin consignación presupuestaria y con un Plan de Cercanías aprobado el pasado año, pero ni siquiera desarrollado, en el que no se incluía la propuesta de enterrar las vías del tren de los municipios del Sur de Madrid. Es el protocolo que han firmado para soterrar las vías de Cercanías hoy el ministro de Fomento, José Blanco, ha firmado y cinco alcaldes del sur de la Comunidad de Madrid: Alcorcón, Enrique Cascallana; Fuenlabrada, Manuel Robles; Leganés, Rafael Gómez Montoya; Getafe, Pedro Castro; y Móstoles, Esteban Parro.

Este protocolo afecta a las líneas de Cercanías C-4 y C-5, que recorren cerca de 20 kilómetros entre estos municipios, de los cuales, 15 son por tramos urbanos. Sin embargo, a pesar de que la firma ha tenido lugar este martes, a día de hoy se desconocen los plazos y las cuantías económicas que este proyecto va a suponer. Tampoco viene recogido una apuesta electoral del PSOE en 2007, cuando se comprometió a enterrar las vías del tren de los grandes municipios de la Comunidad, también los del Corredor del Henares, como Alcalá y Torrejón, que han pedido al ministro la misma predisposición.

Pero Blanco ha entrado en la guerra del Sur de la Comunidad de Madrid, donde el PP ha puesto toda toda su artillería para acompañar la pica en Flandes de Esteban Parro en Móstoles, con las Alcaldías de Alcorcón, Leganés, Fuenlabrada y Getafe, donde Esperanza Aguirre ha colocado a pesos pesados para convertir, tal y como dijo Francisco Granados, en "una hebilla" el cinturón rojo del Sur.

El protocolo del proyecto

El Ministerio de Fomento elaborará un estudio de alternativas de integración de las líneas de Cercanías objeto del protocolo, colaborando los Ayuntamientos en la realización del estudio, en el que se contemplarán y definirán, en primer lugar, distintas alternativas (soterramientos, nuevos trazados, etc) para la integración del ferrocarril en los municipios. Estas alternativas se analizarán desde el punto de vista constructivo, ambiental, paisajístico y económico.

Igualmente se analizará el grado de afección de las alternativas propuestas al tráfico ferroviario existente y previsto. En segundo lugar, se analizarán las posibilidades de obtención de recursos económicos para la financiación de la operación con aprovechamientos urbanísticos susceptibles de atribuir a los suelos ferroviarios que no resulten necesarios para la explotación ferroviaria, así como con la posible contribución económica de los propietarios de los suelos privados beneficiados por la operación o cualquier otro que pueda contribuir a la financiación de las actuaciones.

Posteriormente, las instituciones firmantes constituirán una sociedad o sociedades que tendrán por objeto la coordinación de las actuaciones previstas y la promoción de la transformación urbanística derivada de las actuaciones ferroviarias.

Así, se creará una Comisión de Seguimiento presidida por el Ministerio de Fomento, con objeto de asumir las facultades necesarias y de velar por el cumplimiento de las obligaciones contraídas.

Las partes firmantes tienen la intención de incorporar a este protocolo a la Comunidad de Madrid para su participación y colaboración en los objetivos propuestos, en concertación con el resto de administraciones participantes.