El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha inaugurado hoy los 4,5 kilómetros de la carretera M-609 que el Gobierno regional ha desdoblado desde Colmenar Viejo hasta Soto del Real y que convierten en autovía uno de los tramos con más tráfico de la red regional de carreteras, pues registra diariamente una intensidad circulatoria de 22.000 vehículos, tráfico que además se incrementa especialmente los fines de semana. Esta nueva infraestructura transforma el mapa de conexiones de varios municipios de la Sierra, beneficiando directamente a más de 50.000 madrileños de Colmenar Viejo, Soto del Real, Manzanares el Real, Miraflores de la Sierra, Guadalix de la Sierra y Bustarviejo, así como al entorno de la Pedriza.

El vicepresidente, acompañado por el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, ha destacado la importancia de esta actuación, que ha supuesto una inversión de 10,3 millones de euros, y que mejorará la seguridad vial de la zona y la calidad de vida de vecinos y visitantes. “Era una carretera que se había quedado pequeña –ha explicado González- porque en este tramo hemos observado cómo año tras año crecía el número de vehículos que la utilizan a diario, y a partir de 14 o 15.000 vehículos diarios la densidad de tráfico es tal que los adelantamientos y las entradas y salidas desde las intersecciones, que siempre son elementos de riesgo, se vuelven directamente peligrosas”.

De hecho, la M-609 es de las pocas carreteras madrileñas en las que el tráfico ha crecido a pesar de la crisis, ya que el número de vehículos ha subido en 900 diarios en apenas un año. Así, la M-609 se encuentra, junto a la M-509, que también está siendo desdoblada, entre las carreteras de la red principal de carreteras aún sin duplicar con mayor índice de tráfico.

La nueva carretera, que se ha ejecutado en tan sólo 18 meses, cumpliendo los plazos anunciados por la presidenta regional en agosto de 2009 cuando se iniciaron los trabajos, cuenta con dos calzadas paralelas y separadas con dos carriles de 3,5 metros cada uno y arcenes interiores y exteriores, destinados a que en caso de avería los vehículos puedan parar con seguridad. Asimismo, se han mejorado las intersecciones que dan acceso al embalse del Manzanares, el Centro Penitenciario de Soto del Real, donde se han construido dos paradas de autobús más seguras, y la estación de tren. Igualmente, se ha ampliado el radio de las curvas y modificado la rasante en algunos puntos de la carretera para mejorar la visibilidad y la seguridad.

“Con la apertura al tráfico de esta nueva Autovía del Norte cumplimos otro compromiso más de los que adquirimos con los madrileños hace cuatro años” afirmó el vicepresidente. “Y lo hacemos por partida doble, no sólo porque esta carretera sea hoy una realidad al servicio de los madrileños, sino porque, además, la hemos terminado en el plazo que nos habíamos marcado”.

Al respecto, Ignacio González destacó que esta obra tan necesaria se ha emprendido en un período de grave dificultad económica en la que ha sido necesario hacer sacrificios y recortes y priorizar las actuaciones. “Sin embargo –explicó-, gracias a que el Gobierno de Madrid fue el primero en aplicar las medidas de austeridad que ahora a otros les imponen desde fuera, nosotros no hemos tenido que frenar en seco la inversión y hemos tenido recursos suficientes para poder seguir adelante con aquellas iniciativas que eran estratégicas”.

150 tramos de carreteras desdoblados desde 2003

La Comunidad de Madrid ha venido desarrollando en las dos últimas legislaturas un esfuerzo importante en materia de carreteras con un triple objetivo: garantizar la seguridad vial, favorecer la libertad de circulación y de elección de los madrileños y fomentar el respeto al medio ambiente mediante la ejecución de proyectos sostenibles.

Gracias a este esfuerzo, en las dos últimas legislaturas la Comunidad de Madrid ha construido o desdoblado 150 kilómetros de autovías y carreteras de doble calzada, con una inversión que ronda los 450 millones de euros. Al respecto y a pesar de la crisis, el Ejecutivo autonómico ha concluido en la legislatura actual 5 duplicaciones, tiene otras dos en fase de finalización de las obras y otras tres en ejecución o ya adjudicadas. Además, otras seis duplicaciones están en estudio informativo o en redacción de proyecto, con el objetivo de licitarlas tan pronto como sea posible. La inversión global en carreteras en estos años alcanza los mil millones de euros.

Menos accidentes en las carreteras madrileñas

La Comunidad de Madrid ha venido desarrollando en los últimos años una ambiciosa política en materia de carreteras dirigida a mejorar la seguridad vial en la red regional. Como consecuencia de este enorme esfuerzo económico para seguir invirtiendo en obra pública, la cifra de mortalidad en las carreteras de la región en 2010 es la más baja de toda su historia.

Así, el número de accidentes mortales en las carreteras madrileñas se ha reducido entre los años 2001 y 2010 en un 67,2%. Igualmente, y desde que se comenzaron a instalar las barreras para proteger a los motoristas en 2008, el número de víctimas mortales se ha reducido en un 63,1%, siendo la cifra más baja registrada en los últimos diez años. Madrid se ha convertido en la primera Comunidad autónoma que ha dotado a toda su red principal de barreras de protección especialmente diseñadas para minimizar los daños que puedan sufrir los motoristas en caso de accidente.

En las carreteras de la Comunidad de Madrid se producen cada año 675 millones de desplazamientos y que el parque de vehículos asciende a 4,4 millones de vehículos, unas cifras que reflejan el importante volumen de tráfico que registra la red regional.